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图片来源:度哥
2023年4月摄于上海车展
并吞七个月销量下滑,广汽埃安却还在梦思着要作念高阶智驾的指点者和进步者?
近日,广汽埃安旗下的埃安RT迅猛龙开启预售,新车共推出4个版块车型,预售价11.98万-16.98万元。其中,搭载激光雷达的高阶智驾版块15.98万元起售。发布会上,广汽埃安副总司理肖勇暗示:“但愿埃安能插足高阶智驾的第一梯队,成为高阶智驾的进步者。”
有明志励志是件功德,不外,现时广汽埃安的处境并不算好,埃安RT迅猛龙更像是销量压力劣品牌急于破局的产物。广汽集团产销快报娇傲,本年8月,埃安销量约为3.18万辆,同比下滑29.44%,何况这也曾是其自2月以来,并吞第7个月出现销量同比下滑。
本年前8个月,广汽埃安累计销量为18.64万辆,同比下滑37.74%,还成为了广汽集团旗下落幅最大的品牌。对此,广汽埃安总司理古惠南此前曾说明:“本年上半年,昊铂、埃安都莫得上市新车,本融会线上暂未障翳PHEV,暂时碰到难熬是很平素的。”
那么,在推出RT迅猛龙之后,广汽埃安能走出窘境吗?埃安RT迅猛龙有若干爆款潜质?
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销量凄怨●
广汽埃安应该算是自主新品牌中起步迅猛潜力却不足的代表,2019年首款车型上市便赶快翻开商场,成为当之无愧的“黑马”,三年时辰年销量从4.2万辆径直飞跃至12.02万辆。旧年,凭借48万辆的年销量得益,广汽埃安更是稳居头部阵营。
可是,仿佛是为了印证“花无百日红”的规则,从旧年10月份运行,广汽埃安的销量增速就有了放缓迹象,本年更是抓续下滑。
把柄广汽集团的产销快报,本年1-8月,广汽埃安累计销量18.64万辆,尽管这一得益放到扫数商场中看还说得以前,但跟本人比较,同比却下滑了高达37.74%。其中,8月份的单月销量为3.18万辆,同比下滑29.44%。
都说面前合股车企日子不好过,尤其是日系、韩系,商场正在大幅萎缩,逼得他们只可降薪裁人、缩减产能。但咱们对比发现,不管是本年累计如故8月单月,广汽埃安都是广汽集团旗劣品牌中下滑幅度最高的,远超广汽本田和广汽丰田。
何况,本年以来,广汽埃安也曾并吞七个月出现销量同比两位数下滑的情况。其中的2月-7月,其销量分手同比下滑了66.74%、30.4%、47.94%、32.21%、42.92%和37.17%。
按照这么的趋势发展下去,广汽埃安要思完成70万辆的年度销量方针,只怕有不小的难度,结果8月份的完成率独一26.6%傍边。除非接下来的4个月,其月均销量冒失达到近13万辆,可这彰着不太实验。
销量的凄怨同期导致广汽埃安的商场面位收敛下滑。在乘联会旧年新能源厂商零卖销量排名榜中,广汽埃安仅次于比亚迪和特斯拉,以6.3%的份额排在了第三位。而乘联会最新排名榜娇傲,本年1-8月新能源厂商零卖TOP10中,广汽埃安排名也曾降至第八位。
把柄该榜单咱们还能看出,并不是行业合座低迷导致的广汽埃安大事去矣,而是其本人有着很大问题。因为埃安是榜单中唯二出现销量同比下滑的,另一家是特斯拉中国,但特斯拉的下滑仅有0.6%。
在传统老牌车企打造的新品牌中,广汽埃安特出重围很快,可惜插阁下滑轨谈相同很快,建树不外几年时辰,就经验了大起大落。
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口碑受挫●
分析广汽埃安现时碰到难熬的原因,古惠南曾直言:“不管是燃油车如故新能源汽车,10万-20万元的商场竞争尤为犀利。本年上半年,昊铂和埃安都未推出新车,且在本领布局上暂时莫得障翳PHEV,因此面对难熬是平素舒坦。”
固然有他所指出的部分,不外这背后还有好多其他身分。像是此前广汽埃安过于依赖AION S和AION Y两款网约车,旧年起国内各地的网约车能源饱和,也曾难以再提供若干增量商场,使得广汽埃安的上风被收缩。
还有由于起步时,广汽埃安为了赶快起量,与哪吒汽车的打发访佛,走了一条“电动小车”“低廉低端”的道路,可如今汽车行业的“价钱战”也曾尖锐化,冉冉也让其失去了竞争上风。
就拿比亚迪来对比,本年2月,比亚迪布告旗下秦PLUS荣耀版和隔断舰05荣耀版上市,起售价为7.98万元。这一出招,广汽埃安好像很难再靠性价比来争夺商场,论品牌影响力又远不足比亚迪。
与此同期,广汽埃安的质地投诉亦一直居高不下,导致口碑受损。宇宙汽车消耗者投诉受理治理做事平台车质网娇傲,仅本年以来(结果9月30日),关系埃安品牌车型的投诉量就跨越了300起。消耗者投诉本色巨额和谐于车身异响、续航里程不准、充电故障等。
这些除外,为了开脱低端商场的治理,广汽埃安还推出了高端品牌昊铂,寄但愿于昊铂能率领埃安走上进取之路。成果,昊铂品牌不仅商场推崇令东谈主失望,而且还因各式负面问题进一步影响了广汽埃安的品牌形象。
最令东谈主印象久了的莫过于7月份“红衣教主”周鸿祎在体验昊铂HT时,亲私用手测试电动门的防夹功能,不测被车门夹得不由自主发出一声惨叫。还有6月份,男篮畅通员周琦被曝与粉丝互动时,怒怼补助商昊铂汽车“骗子”“奢华了我的流量”,愉快救助的汽车根柢莫得收尾。
就这么一桩桩一件件负面影响下,广汽埃安“元气”大伤。在扭转低迷的销量之前,只怕其还得先把口碑建树总结。
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新车寻路●
其实销量压力之下,广汽埃安也在寻求多种目的回到增长正轨。最新的便是推出了第二款全球车埃安RT迅猛龙,新车定位A+级轿车,把柄续航长度和智能驾驶才能,共推出4个版块车型,预售价为11.98万-16.98万元。
关于这款车,广汽埃安寄托了厚望,尤其是对其中搭载激光雷达的高阶智驾版块信心满满。据肖勇先容,在现时的10万-18万元的A+级轿车商场中,高阶智驾渗入率独一1%。因此埃安思试一下,但愿埃安RT能成为高阶智驾的第一梯队,成为高阶智驾进步者。
古惠南也说:“埃安V霸王龙是中国智驾水平最高的几个车型之一,不敢说遥遥开端,但确定处于开端水平。迅猛龙跟霸王龙是同平台居品,取舍的亦然相同的Orin-X+激光雷达智驾决策,在智驾方面彻底不错达到霸王龙的水平。”
收敛强调智驾水平,无疑亦然为了摘掉广汽埃立足上的“电动小车”“低廉低端”标签,但愿通过强化智驾标签,将埃安RT迅猛龙打酿成下一个爆款车型。
不外,埃安RT迅猛龙要成为爆款似乎没那么容易。先拿处于开端水平的“前辈”埃安V霸王龙来说,其销量推崇并不算优异。按照懂车帝数据,埃安V霸王龙8月的销量独一3779辆。
其次从竞品来看,埃安RT迅猛龙要打赢有不小的压力。小鹏汽车不久前推出了相同具备高阶智驾才能的A+级轿车小鹏MONA 03,售价区间为11.98万-15.58万元,与埃安RT迅猛龙的预售价相仿。
在刚上市期间,小鹏MONA 03就热度火爆,上市52分钟内大定量跨越1万,48小时大定量超3万。最新的拜托情况娇傲,上市三周后,该车累计拜托量也曾达到6590辆,瞻望9月单车拜托量可破1万辆。
这种情况下,埃安RT迅猛龙还有若干契机?难谈真实能像肖勇所说的,这个商场足够大,容得下多位明星爆款车型吗?
值得一提的是,广汽埃安也在作念多手准备。古惠南娇傲:“畴昔几个月后,巨匠不错看到咱们的增程式电动车和PHEV居品。”当补皆插电混动和增程式车型之后,广汽埃安或将领有更多扳回局势的可能。
作家 | 李李
来源 | 车圈能见度(CarVisibility)买球·(中国)APP官方网站