近期，一位著名汽车博主在外交媒体上晓喻将告别对本田的把稳，直言“本田的魔力渐行渐远，也曾的柔软已迟缓覆没”。这一言论在汽车行业引起了平凡关注，似乎预示着“一日本田足球投注app，毕生本田”的信仰正濒临前所未有的挑战。
与中国自主品牌汽车市集的欢乐发展酿成廓清对比，本田的事迹显得黯澹无光。本田最新发布的销售数据显露，11月份寰球销量下滑6.7%，总产量更是暴跌20.4%。在中国市集，本田的推崇尤为令东谈主担忧，销量同比大幅下滑28%，产量也减少了38.4%。
面对这一严峻时局，本田在电动化转型方面的迟缓程序成为业界关注的焦点。尽管广汽本田推出了e:NP品牌的首款电动车e:NP1极湃1，但市集推崇并不睬念念。接下来行将上市的e:NP2极湃2能否为本田拯救局面，现在仍是一个未知数。
在电动化海浪的席卷下，本田廓清需要寻求新的冲破点。为此，本田、日产和三菱这三家日本车企决定联袂共进。据报谈，本田和日产一经起先晓喻，将与三菱签署见原备忘录，并准备开启团结谈判。三菱则探讨在来岁1月底前作念出最终决定，是否加入这一“强强迷惑”。一朝三菱最终决定参与团结，这三家企业的年销量将有望跳跃800万辆，从而置身宇宙第三大车企之列。
本田在中国市集的窘境不仅响应了其在电动化转型上的滞后足球投注app，也突显了寰球汽车市集神态的深远变化。跟着销耗者对环保和节能的日益把稳，电动车已成为市集的新宠。而本田等传统车企在这一规模的推崇，无疑将平直影响到其改日的市蚁集位和竞争力。
