在油价高企、燃油车市集全体遇冷的配景下，依然有车企弃取逆势布局，荣威即是其中之一。4月13日，国民级家轿荣威i6负责开启预售，共推出三款车型，折柳是长久版、豪久版、臻久版，限时抢定价6.59万-7.59万。
“在行业聚焦新能源发展确当下，荣威品牌谨守‘破费者有需求，荣威就插足’的理念。在加码电动化布局的同期，咱们也将新能源的念念维及愚弄于燃油车赛谈，赋予荣威i6 “有料、省油、经久”的居品基石，以高质价比普惠国民，让破费者不再作念弃取。”荣威品牌功绩部总司理钱漾在新车发布现场如是说到。
当市集纷纷转向电动化，一款起售价不到7万元的燃油家轿，究竟靠什么获取破费者？荣威究竟如何解围？一汽来了解下。
被暴虐的基本盘：10万元以下，燃油车仍是刚需
先看一组数据。2025年，国内10万元以下乘用车市集结，燃油车的销量占比仍晋升六成。这个比例在逐年下落，但全齐基数依然高大。
原因不难懂析。这个价位段的用户，经常是初度购车、预算明锐、莫得固定充电条目的三四线城市或城乡连合部家庭。对他们来说，一辆车率先要搞定的是“有莫得”和“用不必得起”的问题。尤其是在朔方低温地区，燃油车续航不受影响的上风更为彰着，进一步肃肃了其市集份额。
荣威i6切入的，恰是这个被主流公论暴虐、但真实存在的刚需市集。它的中枢卖点极其肤浅：省油、低廉、耐造。
图片起原：荣威
新车搭载同级最强1.5L自吸缸内直喷全铝发动机，采选涡轮增压发动机同源的350bar汽油直喷系统，概括油耗5.96L/100km同级最低，实测平均油耗低至4.26L/100km，放在燃油车里确乎能打。以每年行驶2万公里、油价8.86元/L计算，每年可省约1700元。而6.59万元的起售价，比同尺寸的插混家轿低廉了接近两万块。
这笔账，打算用户算得比谁齐了了。
居品策略：设立下放，物超所值
从居品自己看，荣威i6的策略十分表露：把新能源车上考证过的时代和设立，下放到燃油车上，让用户切实感受到物超所值。
15.6英寸大屏、8155芯片、豆包大模子语音交互、电子怀挡、前排双电动座椅带透风加热……这些在几年前是15万级以上车型才有的设立，当今被塞进了一台6万多的燃油车里。
图片起原：荣威
空间方面，荣威i6凭借4767*1828*1498mm的越级体量和2755mm同级最长轴距，打造近B级的乘坐空间，为里面惬心体验奠定基础。此外，同级最大后排985mm头部空间、97mm膝部空间，已矣“个高不顶头、腿长不褊狭”，确保每一位乘员齐能享受惬心出行。
安全方面，荣威i6以德系圭臬打造，车身采选“六纵六横”框架结构，顶盖焊合采选德系品牌使用的激光焊合工艺，从结构上筑牢被迫安全防地。主动安全方面，荣威i6不仅配备360全景影像，还加入AI补盲功能，无论雨夜、窄巷、极限车位，齐能表露成像，行云流水，让用户在多样场景下齐能逍遥冒昧。
总的来说，无论是外不雅颜值，如故内饰搭配、多元化设立等，荣威i6在同级别燃油车中有饱胀的蛊卦力。但问题在于，它的敌手不仅仅燃油车，还有价钱不休下探的插混车型。比亚迪秦PLUS DM-i、五菱星光等车型一经把插混家轿的起售价拉到了8万元区间。这给其带来不小的营销压力，具体就看如何操刀布局了。
营销亮点：送“油卡+黄金”，原厂能源总成毕生质保
面临行业内卷，荣威此次除了打造“价低设立高”的亮点外，还径直给出了诸多升值战略：4,000元/台加油补贴，原厂能源总成毕生质保。预售转大定，在5月底前锁单提车的用户送足金金钞。
加油补贴这种“把优惠径直折算成行驶资本”的作念法，比单纯降价更具感情冲击力。因为它让破费者在买车的那一刻，就明确感知到“这车真的省油”——而不是听销售讲一堆时代参数。
而送黄金，则是另一种维度的感情暗意。黄金在中国民间文化中自然带有“保值、抗通胀、可传承”的标签。荣威把这东西跟新车绑定，潜台词是：这车像黄金相通，经得起时辰磨砺。
相助“原厂能源总成毕生质保”，荣威内容上在构建一个完竣的“省钱+逍遥”信任体系。它不是靠品牌溢价，而是靠最朴素的“算账逻辑”来劝服破费者。
小结：
荣威i6的推出，无论从居品策略如故营销叮属，荣威齐十分求实，它了了地知谈我方要卖给谁，也知谈那些东谈主确切需要什么。新能源的确是势在必行，但燃油车的退场不会一蹴而就。在过渡期的很长一段时辰里，像荣威i6这么精确定位、极致求实的燃油车买球下单平台，依然有它不行替代的市集空间。