21 世纪经济报说念记者 易想琳 北京报说念足球投注app

上海车展上，零跑亮相了旗下主攻 10-15 万元级 B 系列的第二款车型——零跑 B01。

新车延续了零跑本年在 B 系列车型上的定位想路，定位于 15 万元级并对准年青化阛阓。车辆仍然保持了此前零跑 B10 的高配廉价策略。基于自研的 LEAP 3.5 本事架构，零跑在 B01 上同样配备了激光雷达扶持驾驶功能，以及 650km 的 CLTC 续航智商。

本年 3 月，零跑全系拜托达 37095 台，同比增长超 154%。罢休 4 月 23 日，B 系列首发车型 B10 上市不到半月，寰宇批量拜托已打破 8000 辆。

发布会扫尾后，21 世纪经济报说念过火他媒体同零跑汽车独创东说念主、董事长兼 CEO 朱江明，零跑汽车高档副总裁曹力，零跑汽车副总裁周颖进行了一次小界限的发问通常。在通常会上，"出海"是朱江明谈的最多的"重要词"。

零跑，从 2024 年头始认真加速出海程度。

昨年 5 月，零跑国际结伴公司认真树立；7 月初始从中国向欧洲发运首批零跑 C10 和 T03，9 月便在欧洲九国认真推出零跑汽车，第四季度初始进攻亚太、中东和非洲及南好意思洲。短短几个月，零跑便完成了其他车企在外洋 2、3 年的布局权略。

对于零跑来说，出海不仅是零跑接下来销量增长的一个焦躁增长极，亦然零跑能成为全球前十车企的焦躁撑持点。

数据骄横，2024 年，零跑汽车出口了 1.37 万辆汽车。本年一季度，在外洋阛阓上不仅在批发、零卖的层面增长相配马上。朱江明说，瞻望全年扫尾 5 万到 8 万台的外洋销量是不错期待的——这一宗旨连年头公布的 5 万辆有所进步，增幅特出 50%。其中，欧洲阛阓吵嘴常要点的阛阓。

除了欧洲阛阓，零跑本年在东南亚阛阓也将干涉全阶段。4 月中旬，零跑启动马来西亚土产货化拼装技俩，并权略于 2025 年年底前启动首款零跑车型 C10 的土产货化坐蓐。土产货化坐蓐不错有用的应酬目下的关税问题，幸免销量出现过大的波动。

与此同期，零跑也在践诺在欧洲的渠说念。笔据零跑汽车副总裁曹力先容，当今零跑网点加起来有 1500 家傍边，其中外洋占 500 家。

另外，对于土产货化的发达问题上，据悉，零跑如故访谒了欧洲、东南亚等阛阓，老练土产货化的发达以及销售情况。目下来说欧洲还在作念最终的选址决议阶段，其中，西班牙是零跑要点酌量的一个场地。

曹力显露，"从时辰发达来说，咱们照旧但愿速率加速，但愿八成在 2026 年年中作念土产货化的落地。"

以下是通常会实录（经整理、裁剪）：

发问：从一初始相配火的全民智驾到当今的扶持驾驶，其实智能驾驶出现了刹车的景色，当出现智能驾驶降温的时候，咱们零跑对这件事情奈何看，以及出现这么的事情会调动咱们零跑对智驾的策略吗？

朱江明：从零跑的角度看，智能驾驶（以下均指"端到端扶持驾驶"）皆备是畴昔的标的，这是一个大的标的。当今开始是要作念好信得过的智商的宣传、限定的制定，幸免安全事故的发生。在依次渐进的经由当中，持续地进步扶持驾驶的智商，同期充分酌量安全。

发问：刚才谈到了智驾，我认为在现阶段智能驾驶对汽车厂商来讲会造成一个数字化和智能化的供应链链主，在数智链主时期，咱们奈何跟供应商进行数智化的革命或者赋能供应商，让人人沿路在数智化时期享受到红利？

朱江明：智能驾驶跟作念互联网有点像，作念互联网最大的资源是什么？数据。大数据时期建树了那么多的互联网公司，因为他们手上掌合手着数据。智能驾驶亦然一样，除了持续地靠算法的更新、教师除外，更多需要把用户在本体驾驶经由当中所发现的问题处置，才有可能让智能驾驶驾驶的算法越来越透露。是以我个东说念主认为智驾信得过作念得好照旧要由整车的厂家来作念，因为车厂更靠拢用户，能皆集用户，掌合手更多的信息和响应。

发问：零跑合计智驾本事熟识的时辰点是什么时候？

朱江明：接下来，智驾本事会加速熟识，3 到 5 年内 L3 的落地照旧有可能的。

发问：奈何看待最近的国际生意策略变化？后续零跑的全球化策略会作念出若何的转念？

朱江明：欧盟对中国越来越初始比昔时愈加友好，策略也作念了一些松动，诚然，去全球卖好车，哪怕昔时莫得很大的关税，咱们去看全球的十大车企，最终到任何一个稍许限制大少量有销量的国度卖车的话，那也一定是走土产货化的策略，因为唯一那样才不错更好地了解客户的需求、愈加实时地供货以及有更好的资本上风，不需要处置运输的问题，是以咱们合计畴昔中国车企土产货化不论是关税的变化照旧其他，这都是要作念的一个责任，从零跑的角度来说，照旧要顽强地作念全球化，再作念土产货化的落地。

发问：本年咱们国际的销量宗旨是若何的？

朱江明：外洋销量方面，咱们从昨年第四季度初始在外洋投放产物，昨年咱们卖了 1.3 万多辆，开了一个好头，本年一季度不仅在批发，咱们在零卖的层面，在信得过 C 端用户成交的层面的增长相配马上，本年一季度开了一个好头，咱们认为全年扫尾 5 万到 8 万台的外洋销量是不错期待的。

发问：零跑如故在外洋阛阓销售了 1.37 万辆，您能不可共享一下外洋阛阓在车的选购上头跟国内阛阓有哪些偏好上的相反？

曹力：外洋用户大部分先聚焦在欧洲，欧洲的用户对于整车产物的型号上头跟国内如实有一定的相反，欧洲对于车型的大小跟国内的用户差一两到级别，他们的车偏小，从购买的偏好上来说，它可能会更偏向驾驶的质感，比如不太那么防卫后排的餍足性、大的空间。然则从另外一个角度来说，即是因为穷乏跟国内一样比拟开始、比拟智能化的新动力车，是以之前的欧洲用户对于这个莫得太强的想法。

发问：之前 B10 上市的时候提到本年年中可能在欧洲原土投产上市，具体欧洲投产的产线有具体的时辰吗？

曹力：目下来说欧洲还在作念最终的选址决议阶段，西班牙亦然咱们要点酌量的一个场地，从时辰发达来说，咱们照旧但愿速率加速，但愿八成在 2026 年年中作念土产货化的落地。

发问：咱们得了造车新势力第别称，在 3 月份的获利可喜可贺的，咱们奈何能保住？

朱江明：咱们的宗旨是但愿本年或者畴昔的几个季度都八成保持相对开始，零跑照旧有把合手的。昨年咱们的销售在全球车企以集团为单元的名次是第 11 位，咱们也但愿本年八成前进 2 名，每年跳动少量点，但愿八成作念到中国新动力汽车的前几名。

发问：零跑在此前显露过本年在中国区的建店宗旨，罢休当今，末端渠说念的建造有哪些发达？

曹力：末端渠说念，网点加起来有 1500 家傍边，其中外洋占 500 家。国内经受" 1+N "布局格式，所谓" 1+N "即是每一个地区必须有一个全功能传统道理道理上的 4S 格式，具备拜托、维修扫数全人命周期的干事功能，以及发射到左近地区的商超店、城展店或者卫星店。本年在渠说念的布局上头的增速相配快，接下来咱们要点也会在遮蔽寰宇的各个县市的地区之后，咱们会要点把干事网点这一块作念起来。

发问：奈何看接下来汽车阛阓的竞争？

朱江明：接下来是三类企业之间的竞争——新势力、传统的中国车企、外洋的车企足球投注app，至少还要经过三年的时辰才基本上决定表情。畴昔的三年对每一个车企的销量都是至关焦躁的。